Szybka kolej w Polsce? Gigantyczne opóźnienia

szybka kolej budowa termin opóźnienie PKP PKL pieniądze Polska

Co najmniej 10 lat później.

Nie ma żadnych szans na to, by szybka kolej ruszyła w Polsce w 2020 roku - donosi Radio Zet powołując się na "Gazetę Prawną".

POLACY POJADĄ DO PARYŻA KOLEJĄ. ROSYJSKĄ>>

Według gazety budowy linii mającej połączyć Warszawę z Wrocławiem i Poznaniem można spodziewać się dopiero w 2030 roku. To o 10 lat później niż zakładał oficjalny projekt inwestycji.

O takiej dacie coraz częściej mówią członkowie nowego rządu i doradcy premiera, którzy realnie ocenili możliwości PKP i Polskich Linii Kolejowych.

WZIĘLI SIĘ ZA PKP. BILETY KOLEJOWE BĘDĄ TAŃSZE>>

Obecnie obie firmy nie są w stanie poradzić sobie nawet z bieżącymi remontami i rozkładami jazdy, nie mówiąc już o tak dużej i strategicznej inwestycji - zauważa "Gazeta Prawna".

Jednak największym problemem są pieniądze. Budowa szybkiej kolei ma kosztować co najmniej 20 miliardów złotych. A takiej kwoty nie uda się znaleźć w budżecie w najbliższym czasie.

Szybka kolej dopiero w 2030 • Wiadomości Radia ZET

Tego dnia Grecji skończą się pieniądze. Tajny raport Aten

POPULARNE 2 57

Dodaj komentarz

Gość 17.11.2011, 08:25

Za to będą szybkie PKS-y!

16

Odpowiedz Zgłoś naruszenie
Kolejarz 17.11.2011, 11:30

Lepiej te pieniądze przeznaczyć na odbudowę już istniejących linii. Koszty tego zabiegu są kilkukrotnie niższe, za to z kożyścią dla wszystkich podróżnych. Nie tylko dla elity, którą będzie stać na bilet zapewne dużo droższy niż na na pociąg InterCity, który to dla zwykłego Kowalskiego już przegrywa z osobowym ze względu na cenę biletu! Myślę, że odbudowa obecnych linii wystarczająco usatysfakcjonowałaby podróżnych, dlaprzykładu: Wrocław-Opole (lekko ponad 80km) na wyremontowanej linii 132 poc TLK pokonuje w 59min. osobowy w 1h17min.; na równoległej do niej, zapyziałej i zapomnianej przez wszystkich (czyli technicznie przedstawicielce przytłaczającej większości) linia 277 TLK wsyd puścić, a czas przejazdu osobowego to 2:30, choć jest dłuższa od 132 zaledwie 9km! Więc co mi po szybkiej kolei,którą i tak nigdy nie pojade, bo mnie nie stać, a Wrocław-Głogów(101km) dalej będzie 2godz, a może nawet z czasem więcej bo szybka kolej już do cna wyssa budżet na remonty pozostałych linii.

16

Odpowiedz Zgłoś naruszenie
Gość 17.11.2011, 11:32

Trzeba było nie budowac tyle kosztownych stadionow sportowych.Bo i po co skoro polacy i tak nie potrafią grac. Byłoby na kolej .W Polsce wszyskie sprawy załatwia sie z doopy strony.Najpier trzeba pomyslec a potem realizowac.No ale cóż myslenie nigdy nie byłomocną stroną polaczków.

4

Odpowiedz Zgłoś naruszenie

Gość 17.11.2011, 08:25

Za to będą szybkie PKS-y!

16

Odpowiedz Zgłoś naruszenie
Gość 17.11.2011, 10:50

za 10 lat to już Polski nie będzie...

3

Odpowiedz Zgłoś naruszenie
Kolejarz 17.11.2011, 11:30

Lepiej te pieniądze przeznaczyć na odbudowę już istniejących linii. Koszty tego zabiegu są kilkukrotnie niższe, za to z kożyścią dla wszystkich podróżnych. Nie tylko dla elity, którą będzie stać na bilet zapewne dużo droższy niż na na pociąg InterCity, który to dla zwykłego Kowalskiego już przegrywa z osobowym ze względu na cenę biletu! Myślę, że odbudowa obecnych linii wystarczająco usatysfakcjonowałaby podróżnych, dlaprzykładu: Wrocław-Opole (lekko ponad 80km) na wyremontowanej linii 132 poc TLK pokonuje w 59min. osobowy w 1h17min.; na równoległej do niej, zapyziałej i zapomnianej przez wszystkich (czyli technicznie przedstawicielce przytłaczającej większości) linia 277 TLK wsyd puścić, a czas przejazdu osobowego to 2:30, choć jest dłuższa od 132 zaledwie 9km! Więc co mi po szybkiej kolei,którą i tak nigdy nie pojade, bo mnie nie stać, a Wrocław-Głogów(101km) dalej będzie 2godz, a może nawet z czasem więcej bo szybka kolej już do cna wyssa budżet na remonty pozostałych linii.

16

Odpowiedz Zgłoś naruszenie
Gość 17.11.2011, 11:32

jaka kolej polska już dawno jest sprzedana o czym tu mowa zacofana zadłużona i sprzedana taka prawda o bankrucie metro zacofane haha jedno i to na 3 metry autobusy z lat 60tych a o pociagach nie ma co gadac bo cyrk niesmieszny

2

Odpowiedz Zgłoś naruszenie
Gość 17.11.2011, 11:32

Trzeba było nie budowac tyle kosztownych stadionow sportowych.Bo i po co skoro polacy i tak nie potrafią grac. Byłoby na kolej .W Polsce wszyskie sprawy załatwia sie z doopy strony.Najpier trzeba pomyslec a potem realizowac.No ale cóż myslenie nigdy nie byłomocną stroną polaczków.

4

Odpowiedz Zgłoś naruszenie
Gość 17.11.2011, 11:47

(...)donosi Radio Zet powołując się na "Gazetę Prawną". → czytam to na sforze, pewnie przeczytam to jeszcze na kilku innych portalach. Gdzie jeszcze można znaleźć informacje nie z pierwszej ręki?????

Odpowiedz Zgłoś naruszenie
Otaku 17.11.2011, 13:36

Gość: Za to będą szybkie PKS-y!
Na POlskich drogach hahaha!A to dobre...

2

Odpowiedz Zgłoś naruszenie
Gość 17.11.2011, 13:41

Gość: (...)donosi Radio Zet powołując się na "Gazetę Prawną". → czytam to na sforze, pewnie przeczytam to jeszcze na kilku innych portalach. Gdzie jeszcze można znaleźć informacje nie z pierwszej ręki?????
źródło: http://wyborcza.pl/1,91446,10657250,_Dziennik_Gazeta_Prawna___Wielki_poslizg_superszybkiego.html

Odpowiedz Zgłoś naruszenie
Gość 17.11.2011, 13:43

Gość: (...)donosi Radio Zet powołując się na "Gazetę Prawną". → czytam to na sforze, pewnie przeczytam to jeszcze na kilku innych portalach. Gdzie jeszcze można znaleźć informacje nie z pierwszej ręki?????
http://biznes.gazetaprawna.pl/artykuly/566693,szybka_kolej_z_wielkim_opoznieniem.html

Odpowiedz Zgłoś naruszenie
Gość 17.11.2011, 13:48

pewnie będzie dopiero w 3000 w PL. nieroby wszędzie i korupcja, politycy sobie latają samolotami i mają nas w dupie głęboko, ważne żeby im było wygodnie, im się nie spieszy to po co mają się naprężać

Odpowiedz Zgłoś naruszenie