Nasi armatorzy wolą kupować statki w Chinach

Polskie stocznie są za drogie.

Polska Żegluga Morska, największy z armatorów polskich i jedna z największych firm tego typu w Europie masowce zamawia w Chinach.

Flota PŻM powstaje na Dalekim Wschodzie a nie w naszych stoczniach, bo choć proste w budowie, masowce są niemal całe ze stali. A ta jest w Polsce droga.

Za każdym razem jak zamawialiśmy poszczególne serie statków, w pierwszej kolejności zwracaliśmy się z pytaniem do polskich stoczni i za każdym razem odpowiadano, że przykro nam, ale nie mamy takich statków w ofercie – gazecie „Nasz Dziennik” wyjaśnia rzecznik prasowy PŻM Krzysztof Gogol.

Przy cenie 30 mln dolarów za średniej wielkości masowiec budowany w Chinach, droższa o kilka milionów polska oferta nie jest zbyt atrakcyjna.

Dzięki temu, że przy budowie statków w Chinach pracuje jednocześnie kilka firm, koszty spadają o jedną trzecią. Pozostaje pytanie o jakość chińskich okrętów.

Co z tego, że cena jest niższa, powinni się zastanowić, jaka będzie jakość tych statków. Polskie stocznie robią lepszej jakości statki niż Chiny - wyjaśnia gazecie Karol Guzikiewicz, wiceprzewodniczący "Solidarności" Stoczni Gdańsk.

PŻM do 2015 roku zamówiła w chińskich stoczniach 34 statki.